Sommerbaustellen legen den Zugverkehr in Norwegen lahm

Mit Beginn der Sommerferien nutzt der norwegische Bahnstreckenbetreiber Bane NOR die verkehrsärmere Zeit für umfassende Wartungs- und Bauarbeiten. Das Ziel: eine Bahn, der mehr Kapazitäten zur Verfügung stehen – auch wenn das kurzfristig für viele Pendler Busfahrten statt Zugreisen bedeutet. Das meldet das Unternehmen heute.

Drammen-Bahnhof wird fertiggestellt

Ein zentraler Meilenstein ist der Ausbau des Bahnhofs in Drammen. Ab dem 11. August sollen dort alle sechs Gleise in Betrieb genommen werden. Das soll Verspätungen reduzieren, den Zugfluss verbessern und die Kapazität erhöhen.

Modernisierung an mehreren Linien

Gleichzeitig laufen Arbeiten auf mehreren wichtigen Strecken: auf der Spikkestadbanen, der Hovedbanen zwischen Oslo S und Lillestrøm sowie der Østfoldbanen bis Ski. Die Bahnhöfe werden für neue, längere Züge umgebaut. Diese sollen nicht nur mehr Fahrgäste befördern, sondern auch weniger störanfällig sein.

Mehr Fahrgäste, mehr Wartung

Die Zahl der Bahnreisenden wächst kontinuierlich: Von 2023 auf 2024 stieg sie um fünf Millionen auf insgesamt 83 Millionen. Diese Entwicklung freut die Umwelt – aber sie fordert die Infrastruktur heraus.

„Neuere Technik senkt das Risiko für Ausfälle“, sagt Victor Hansen, Direktor für Kunden- und Verkehrsinformation bei Bane NOR. „Modernisierungen sind Voraussetzung für einen zuverlässigen Betrieb.“

Ersatzbusse statt U-Bahn

Nicht nur der Zugverkehr ist betroffen: Auch bei der U-Bahn in Oslo kommt es zu Einschränkungen. Ab dem 23. Juni ist die Station Majorstuen gesperrt – zunächst nur für den Fahrgastwechsel, dann vom 5. Juli bis 10. August komplett. In dieser Zeit wird die Linie 1 zwischen Helsfyr und Frognerseteren durch Busse ersetzt.

Wichtige Hinweise für Reisende

Wer in den Sommermonaten mit der Bahn oder U-Bahn unterwegs ist, sollte Folgendes beachten:

• Reisen im Voraus über App oder Website planen
• Busse halten nicht immer an den gewohnten Bahnhöfen
• Fahrzeiten können sich ändern – mehr Umstiegszeit einplanen
• Weniger Abfahrten auf manchen Linien
• Tickets vorab kaufen
• Auf gelbe Beschilderung achten
• In Oslo S fahren die Busse an Gleis 19 (Trelastgata) ab

„An den großen Bahnhöfen helfen Kundenberater weiter“, sagt Hansen. „Die Beschilderung ist klar – niemand soll seinen Bus verpassen.“

Langfristige Einschränkungen auf der Østfoldbanen

Nach dem Sommer bleibt der Bahnhof Nordstrand bis zum 13. Dezember geschlossen. In Kolbotn ist bis Herbst 2026 nur ein Gleis in Betrieb – das wirkt sich besonders in der Rushhour auf Zusatzverbindungen aus. Der Grund: Umbauarbeiten, neue Bahnhöfe, zweigleisiger Ausbau und ein moderneres Signalsystem.

Hier wird im Sommer gebaut:

Drammen-, Vestfold- und Sørlandsbahn:

• 28. Juni – 16. Juli: Brakerøya–Stokke/Mjøndalen
• Juli – 5. August: Asker–Stokke/Mjøndalen
• August – 10. August: Asker–Skien/Mjøndalen
• Betroffen: F5, FLY1, F4, R12, R13, R14, RE10, RE11

Østfoldbanen:

• 28. Juni – 3. August: Oslo S–Ski (Follobanen offen)
• Juli – 1. August: Eidsberg und Heia ohne Halt
• August – Dez. 2026: Nur ein Gleis in Kolbotn
• August – 13. Dezember: Nordstrand geschlossen
  Betroffen: L2, R22

Oslo S – Lillestrøm:

• 5. Juli – 27. Juli: Arbeiten auf der Hovedbanen
  Betroffen: L1

Spikkestadbanen:

• 12. Juli – 27. Juli: Asker–Spikkestad
  Betroffen: L1

Nationaltheatret:

• 14. Juli – 27. Juli: Gleissperrung, Verspätungen möglich

„Danke für Ihr Verständnis“

„Wir wissen, dass Ersatzverkehre unbequem sind“, so Hansen. „Aber sie sind notwendig, um die Bahn für die Zukunft fit zu machen. Danke an alle Fahrgäste für ihre Geduld.“

Unser QUIZ zum Thema Geographie NORWEGEN

Sie wollen diesen Beitrag teilen?